АРХИВ (предложения и вопросы по работе проекта)

[=SA=Phenix]

Раньше не вникал не было необходимости, т.к. летал в основном со спидбаром. На АДВ спидбар выключен. Выбрали линейку с Кобрами и тут такая проблема - как снимать показания высоты. Сразу оговорюсь что где находится альтиметр я в курсе, и в как снимаются показания в принципе тоже. Вопрос в том как определить сколько тысяч футов показывает прибор?

Да там все просто. Один оборот альтиметра 10 тыс футов. Просто нужно знать когда ты перевалил за 10 тыщ и за 20 и все.

Да не должно так быть, потому что это как раз не просто, а гиморройно.
Видать ОМ не доделал модель доконца.
А то что один оборот толстой стрелки 10000 ф - это мы посчитали уже давно.

Ну фиг знает...Как то проблем особых не возникало. Кобера часто юзаю, нравится сей пепелац. Да и на А-20 тоже нормально. Тут дело привычки скорее всего.

[Жало]

И на Бетти указатель скорости в милях, а км/ч - мелким шрифтом, а указатель высоты - только до 5000 метров. И то еще догадаться надо - что второй "0" - это уже 5 тыщ. А еще какая-то узкоглазая ЗволоЧ придумала там командира экипажа в правую чашку усадить...
Но ко всему привыкаешь, если хочется.

Теперь по сути топа.
Предлагаю вернуть кик с интервалом в 30 секунд после ПК пилота.
Аргументы:
1) до установки интервала 3 сек. небыло багов с "растворившимися" в воздухе бомбами.
2) стрелки в бомберах не покидали самолет моментально и вели бой при гибели командира. Чтобы сообразить в какую ситуацию они попали - не всегда и 30 сек хватало. За это время они могут еще здорово помочь своим товарищам, отбивающим атаку истребителей.
3) если бомбы сброшены, или самолет шел с автоматом сброса, настроенным нормально, то гибель пилота, или штурмана уже не влияла на исход выполнения задания. Генератору нужно дать время на просчет результата такого вылета.
4) если кто-то из истребителей не успевает прочесть о ПК игрока-бомбера и продолжает по нему лупить, то это проблемы истребителя, а не бомбера. А кик в 3 секунды - стал проблемой бомберов.

ВЕРНИТЕ, КАК БЫЛО.

[=SA=TRASSER]

Предлагаю вернуть кик с интервалом в 30 секунд после ПК пилота.

Согласен, надо увеличить. Но было 10 сек.

2) стрелки в бомберах не покидали самолет моментально и вели бой при гибели командира. Чтобы сообразить в какую ситуацию они попали - не всегда и 30 сек хватало. За это время они могут еще здорово помочь своим товарищам, отбивающим атаку истребителей.

Это относительно.

3) если бомбы сброшены, или самолет шел с автоматом сброса, настроенным нормально, то гибель пилота, или штурмана уже не влияла на исход выполнения задания. Генератору нужно дать время на просчет результата такого вылета.

Тут и 30 секунд может не хватить, если кинул с 7000 м и выше. Но бомбы сброшены, надо учитывать результат. Однако, я думаю, технически это не возможно, т.к. выход игрока после ПК или прыжка прекращает давать генератору инфу о вылете данного пилота (может криво написал, но технари поймут).

4) если кто-то из истребителей не успевает прочесть о ПК игрока-бомбера и продолжает по нему лупить, то это проблемы истребителя, а не бомбера.

Кто б сомневался.

[Жало]

Трассер, я не в курсе был ли ты с самого начала тестовой войны, но было минимум секунд 20. И уменьшили после того, как стрелки "запекашенного" Кондора ухайдокали какого-то аса-реда, уже не помню кого именно.

[Vilnus]

кого то из УАФ 100%

[=SA=TRASSER]

Трассер, я не в курсе был ли ты с самого начала тестовой войны, но было минимум секунд 20. И уменьшили после того, как стрелки "запекашенного" Кондора ухайдокали какого-то аса-реда, уже не помню кого именно.

Нет, на Алькаре я с первых чисел ноября, сразу после 7-й войны на АДВ ГТ.

[ksf]

Да была такая весчь, подтверждаю, сам летал всю карту 20 мин с убитым пилотом, самоль не управляеться, летит, боты стреляют, а управлять сам никем на Хенке не можешь. прыгнуть никак, а нажимаешь отключиться, пишет дисконект, а потом начинаешь читать вопли в строке чата, что дернул шнур, была такая тема)))))

[OLORIN]

Это особенность движка. Изменить нельзя.

[Destroyer_]

мы помним про главный принцип АДВ? резерв - это самый говеный самолет

[sk16rus]

Только у кого-то он говенистее, а у кого-то и не так што бы очень

бЭлко, айда не будем пока начинать? Отлетаем войну как есть, а там поглядим...
Мне, например, фиолетово, что моя Жужечка год-от-года всё говенистее и говенистее... (это-ж надо додуматься летать над Берлином на самолете 41-го года )

[Vilnus]

Только у кого-то он говенистее, а у кого-то и не так што бы очень

бЭлко, айда не будем пока начинать? Отлетаем войну как есть, а там поглядим...
Мне, например, фиолетово, что моя Жужечка год-от-года всё говенистее и говенистее... (это-ж надо додуматься летать над Берлином на самолете 41-го года )

для =FSG=В тоже по барабану как был хенк 1941 так и над Берлмном на нем

[=SA=TRASSER]

Только у кого-то он говенистее, а у кого-то и не так што бы очень

бЭлко, айда не будем пока начинать? Отлетаем войну как есть, а там поглядим...
Мне, например, фиолетово, что моя Жужечка год-от-года всё говенистее и говенистее... (это-ж надо додуматься летать над Берлином на самолете 41-го года )

Скай, А-20 тоже 41-го года и тоже над Берлином. Вообще эту избитую тему не надо развивать по новой. И у синих, и у красных свои плюсы и свои минусы. Иначе, чтобы уравнять надо летать на одинаковых крафтах, а это уже полная туфта.

[sk16rus]

Только у кого-то он говенистее, а у кого-то и не так што бы очень

бЭлко, айда не будем пока начинать? Отлетаем войну как есть, а там поглядим...
Мне, например, фиолетово, что моя Жужечка год-от-года всё говенистее и говенистее... (это-ж надо додуматься летать над Берлином на самолете 41-го года )

Скай, А-20 тоже 41-го года и тоже над Берлином. Вообще эту избитую тему не надо развивать по новой.

Трассер, прочитай пожалуйста мой пост полностью, а не то, что написано в скобках, ладно?

З.Ы. А на счет А-20 ты ошибаешься... А-20G - 1943 года, а не 41-го (см. плейнсет карт АДВ - А-20G идет аккурат с Кубани-43)

[Destroyer_]

и ты видел хоть один А-20G в воздухе?

[OLORIN]

неа... со времен появления А-20С НИОДНОГО.