Off-top

[TUS_Prapor]

Уже начинаю понимать, что мы не выровняем по количественному балансу вообще ни одной войны, потому что если набирать за синих достаточное количество стойких к 43-45 годам камрадов, то вместе с халявщиками начала войны красным вообще вздохнуть в 41-42 гг. невозможно будет.

Да, типа как на АДВ-10.

[-=RedS=-Jag]

Угу, вот КУДА они потом все деваются?

[-=RedS=-Jag]

Халтурщики! Почему Львов ещё не закрыт?!

[-=RFF=-Kriuk]

У нас нет таких трудяг как среди красных -
Крук, вот зачем ты это делал?- http://www.adw.alkar.net/sortie/1060/35792/index.html
Надеялся на успех?

[-=RFF/1=-Walker]

Он хотел сделать сюрприз пока не было никого. Сиянки приходят и опа! Филды закрытые все.

[=RUDOLF=]

Любителям биитонной жужи посвящается...

http://jgr125.ru/FILES/Ju88_BOOM.ntrk

Ил-2 4.11m

[-=RedS=-Jag]

Полетал я вчера 4.11 на винни...и мне не понравилось, сложилось впечатление, что самолёты стали плистико-пластилиновыми, ощущение полёта пропало. (((
Про жужу ничего не знаю.

З.Ы. И я таки не понимаю, ты все ещё сомневаешься, что жужа бетонная в 4.10.1? =)))

[BPAT]

Полетал я вчера 4.11 на винни...и мне не понравилось, сложилось впечатление, что самолёты стали плистико-пластилиновыми, ощущение полёта пропало. (((
Про жужу ничего не знаю.

Давно складывается впечатление что дилдосы - диверсионная команда... Не знаю от кого, толи от шулеров БЗБ, толи от РОФа, может ещё от кого.... но все их патчи только ухудшают симулятор, отваживая виртпилов от старого, доброго Ил-2... Причём делается сие завуалированно. Вроде бы добавляют новые крафты (которые на проектах как правило использовать нельзя) или вносят реализьм (в виде хруста деревянных самолётов, самоотброса крыльев, перлома фюзеляжа...) но при этом делают вопиющие "ошибки" типа: невзрывающихся бомб, лопающихся от пулемётов и 15-20 мм пушек танков, железобетонных бомберов, холостых снарядов в лентах ШВАК... А древние и давно всеми проклинаемые косяки симулятора типа не видят в упор.... Создаётся впечатление, что хлопцы дейтствуют как "спасательная команда" расставляющая стулья и скамейки по феншую на палубе тонущего титаника...

[Bibendum]

Полетал я вчера 4.11 на винни...и мне не понравилось, сложилось впечатление, что самолёты стали плистико-пластилиновыми, ощущение полёта пропало. (((

Зато перегрев. Типа, реализм... Кто бы мне еще объяснил (только попроще, как доморощенный горе-программист инженеру), почему тяжелый винт меньше греет мотор, и почему на оборотах 2500 двигатель с водяным охлаждением перегревается за три минуты?

[-=RedS=-Jag]

Да перегрев не причём, хотя он там конечн оооочень странный, я именно про ощущения от полётов.

[Wecker59]

Полетал я вчера 4.11 на винни...и мне не понравилось, сложилось впечатление, что самолёты стали плистико-пластилиновыми, ощущение полёта пропало. (((

Зато перегрев. Типа, реализм... Кто бы мне еще объяснил (только попроще, как доморощенный горе-программист инженеру), почему тяжелый винт меньше греет мотор, и почему на оборотах 2500 двигатель с водяным охлаждением перегревается за три минуты?

Причин может быть масса к примеру навскидку по перегревуна оборотах 2500 :
от неправильно выставленного зажигания
от ошибок в проектировании :
- помпы
- радиатора
- водяной рубашки охлаждения
- неправильно установлен датчик открытия большого круга охлаждения
т.д.

По винт. Тяжелый винт крутится медленнее и при одинаковой скорости полета ( к примеру 1 минута ) через радиатор проходит одинаковое количество воздуха ( к примеру 10 кубов) для охлаждения воды. НО при легком винте за минуту двигатель совершил на 20 % оборотов больше ( то есть на 20 % воспламенения топлива в двигателе было больше, что требует на 20 % больше воздуха на охлаждение воды, которая затем охлаждает двигатель ) А количество охлаждающего воздуха осталось не изменым как и при тяжелом винте. Так вот, если двигатель был рассчитан на тяжелый винт а затем туда всунули легкий--необходимо менять систему охлаждения или двигаться на 20 % быстрее. Если скорость увеличилась только на 5 или 10 %--перегрев неизбежен. Аналогично наоборот.
Аналогично на реактивных самолетах--к примеру на одних и тех же оборотах, но при разной скорости двигатель греется при малой скорости.

Пример из жизни. у тебя машина и ты едешь один ( на одной передаче ) со скоростью 50 км /ч при этом тебе достаточно 1000 оборотов минуту. Но затем ты загрузил машину и едешь опять 50 км /ч. Но при этом для этого тебе надо уже 1300 оборотов в минуту. Скорость ( количество ) проходящего воздуха для охлаждения осталась одна и та же а топлива в двигателе сгорело на 30 % больше. ПЕРЕГРЕВ ГАРАНТИРОВАН.

А оно тебе надо ? летай что дают

[Gargrot]

Давно складывается впечатление что дилдосы - диверсионная команда... Не знаю от кого, толи от шулеров БЗБ, толи от РОФа, может ещё от кого.... но все их патчи только ухудшают симулятор, отваживая виртпилов от старого, доброго Ил-2... Причём делается сие завуалированно. Вроде бы добавляют новые крафты (которые на проектах как правило использовать нельзя) или вносят реализьм ....

И у меня такое мнение.
У меня есть с чем сравнить.
Их реализм ничего не имеет общего с реализмом, он отражает их понятие о реализме, хотя...
...Трудно спорить о вкусе ананаса с тем, кто его НЕ пробовал.

...
Аналогично на реактивных самолетах--к примеру на одних и тех же оборотах, но при разной скорости двигатель греется при малой скорости....

Это неправильное мнение.
Реактивные самолеты не греются, там стоит топливная автоматика, которая поддерживает заданную температуру выходящих газов за турбиной (Т4) в зависимости от скорости, высоты, давления и тд.

[Wecker59]

Давно складывается впечатление что дилдосы - диверсионная команда... Не знаю от кого, толи от шулеров БЗБ, толи от РОФа, может ещё от кого.... но все их патчи только ухудшают симулятор, отваживая виртпилов от старого, доброго Ил-2... Причём делается сие завуалированно. Вроде бы добавляют новые крафты (которые на проектах как правило использовать нельзя) или вносят реализьм ....

И у меня такое мнение.
У меня есть с чем сравнить.
Их реализм ничего не имеет общего с реализмом, он отражает их понятие о реализме, хотя...
...Трудно спорить о вкусе ананаса с тем, кто его НЕ пробовал.

...
Аналогично на реактивных самолетах--к примеру на одних и тех же оборотах, но при разной скорости двигатель греется при малой скорости....

Это неправильное мнение.
Реактивные самолеты не греются, там стоит топливная автоматика, которая поддерживает заданную температуру выходящих газов за турбиной (Т4) в зависимости от скорости, высоты, давления и тд.

Я про реактивные в ИЛ 2 !!!! тогда не было таких систем

[Bibendum]

Wecker59, Напоминаю, что не винт крутит мотор, а наоборот. Чтобы крутить тяжелый винт с той же скоростью, в двигателе сгорает НАМНОГО больше топлива, и как следствие - большая температура. Вот тебе другой пример из жизни. Берем крутую горку. Длинную. И пытаемся заехать в нее на 1й и 4й передаче (соответственно, на легком и тяжелом винте). Как думаешь, в каком случае придется больше газовать, в каком случае на двигатель будет больше нагрузка и как, вообще, лучше?
Про перегрев на 2500 - понятно. Дилдосы наслушались Кэтфиша и считают, что двигатели в СССР собирали пьяные пионеры и замерзшие женщины

[Wecker59]

Wecker59, Напоминаю, что не винт крутит мотор, а наоборот. Чтобы крутить тяжелый винт с той же скоростью, в двигателе сгорает НАМНОГО больше топлива, и как следствие - большая температура. Вот тебе другой пример из жизни. Берем крутую горку. Длинную. И пытаемся заехать в нее на 1й и 4й передаче (соответственно, на легком и тяжелом винте). Как думаешь, в каком случае придется больше газовать, в каком случае на двигатель будет больше нагрузка и как, вообще, лучше?
Про перегрев на 2500 - понятно. Дилдосы наслушались Кэтфиша и считают, что двигатели в СССР собирали пьяные пионеры и замерзшие женщины

Дело твое--повторюсь под каждый винт должен быть своя система охлаждения. если всё знаешь зачем спрашиваешь ? Приводить тебе доводы не охота.