Таранщики на мессершмиттах, вы задрали уже.

[-=RedS=-Jag]

на скорости не помню какой, но думаю не больше 450, пристраиваясь к ишаку оторвал крыло)))

В текущем патче надо быть ооочень аккуратным при отрицательных перегрузка...
Сам уже отломал крыло ишаку и яку, хотя скорости были далеки от флаттера.

[Slonovsky]

я на фоках реально заочно уже боюсь штурмить, онаж аки демон разгонается, бомбочку значит перед танчиком скидываешь, резко вверх и гудбай америка ооо

[-=RFF/1=-Walker]

Да ладно тебе Слоновский, фокке шоб крыло поломать надо так дрочить джой что руку можно обжечь от разогрева рукоятки.

[Slonovsky]

У меня от проверенного источника сведение о том, что на скорости свыше 450 фоку нужно выводить очень плавно, при том что понятия фока и плавно такие же "синонимы" как медленно и понос моя оченна боитсо.

[-=RFF/1=-Walker]

На фокке надо летать как на фокке а не как на Су-26.

[Novotni]

Фока еще не совсем порезана,но очень сильно теряет на перегрузках.Всему виной формула для всех,типа у фоки нагрузка на крыло большая-извольте получить отрыв крыла,а если увеличить коэффициент=болт неубиваемый.Вот такие дилдосы у нас Ну нет тут формулы что крыло у фоки цельное И цельнометаллическое.Типа таков ил2,неважно что чайки тряпичные,а лавки деревянные.Здесь вам не тут,такого не предусмотрено.

[-=RFF/1=-Walker]

Фока еще не совсем порезана,но очень сильно теряет на перегрузках.Всему виной формула для всех,типа у фоки нагрузка на крыло большая-извольте получить отрыв крыла,а если увеличить коэффициент=болт неубиваемый.Вот такие дилдосы у нас Ну нет тут формулы что крыло у фоки цельное И цельнометаллическое.Типа таков ил2,неважно что чайки тряпичные,а лавки деревянные.Здесь вам не тут,такого не предусмотрено.

Вот страничка из технического описания И-153 с мотором М-62:

Черным по белому четко написано что крыло чайки расчитано на перегрузку 13 G. Скорость установившегося пикирования при этом 720 км/час, ну ка скажите мне до какой скорости в игре можно разогнать чайку в пикировании?
Следуя выше Вашей приведенной логике про тряпичные крылья, что тогда говорить о мессе у которого крыло крепилось всего тремя (!) болтами? У лавок хоть каждая консоль имела крепление 2х2 болта, причем длина рычага намного короче за счет центроплана. У чаек тоже 2х2 + расчалки.
И собственно почему бытует стандартное и ошибочное мнение что деревянное крыло менее прочное чем цельнометаллическое? Деревянное крыло может быть прочнее цельнометаллического, преимущество металла перед деревом в выигрыше веса и внутреннего объема крыла. Учите матчасть нах.

[=RUDOLF=]

Вот страничка из технического описания И-153 с мотором М-62:

Прочитал.
Там описывается только расчетная норма прочности в предел перегрузки 13G.
И скорость установившегося пикирования тоже расчетная - 720км\ч.
То есть на скорости 720км\ч или перегрузке 13G И-153 с мотором М-62 был просто обязан разрушиться (и это с учетом идеальной сборки из идеально выполненных деталей).
На деле же и качество сборки ниже и детали ниже по уровню изготовления (естественный заводские условия потоковой сборки)
Найди мне документ в котором летчик испытатель достиг такой скорости и я тебя расцелую
На самом деле в РЛЭ всегда будет максимальная скорость гораздо меньше чем предельная - так называемый запас прочности.

[Pegas-G1]

Фока еще не совсем порезана...

в пикировании выдерживает 850, 950 км/ч, порхает как бабочка на 200км/ч, бронирована по самое не могу и выдерживает такое дрочение палкой что рыдать хочется от самого реалистичного авиасимулятора. Так что ДТ еще работать и работать.

[Slonovsky]

если скажешь что она еще и как лавка крутится ни жизь не поверю.

На правах рекламы, у кого проблемы с пилотажем, новейший тренажер для вирпилов http://www.youtube.com/watch?v=POXMAiLZ ... r_embedded

[-=RFF/1=-Walker]

Там описывается только расчетная норма прочности в предел перегрузки 13G.
И скорость установившегося пикирования тоже расчетная - 720км\ч.
То есть на скорости 720км\ч или перегрузке 13G И-153 с мотором М-62 был просто обязан разрушиться (и это с учетом идеальной сборки из идеально выполненных деталей).
На деле же и качество сборки ниже и детали ниже по уровню изготовления (естественный заводские условия потоковой сборки)

Вот тут ты неправ. Не путай расчетную норму прочности с расчетными ТТХ, это разные вещи. Расчетных ТТХ самолет мог и не достигнуть, втом числе и из-за плохих характеристик ВМГ, качества сборки и отделки и т.д и т.п. Но вот с заниженным расчетным запасом прочности сразу полетели бы головы. И с этим никто не шутил.
Другими словами,

То есть на скорости 720км\ч или перегрузке 13G И-153 с мотором М-62 был просто обязан разрушиться

,а в игре на какой скорости он обязательно разрушается? И отчего это

естественные заводские условия потоковой сборки

касаются только красных самолетов? Мессеры собирались штучно что ли? Не на конвейере?
И-153 если мы о нем конкретно был снят с производства осенью 41 года. Т.е. весь выпуск пришелся на гражданское время, когда с производством не было никаких проблем и качество строго соблюдалось. Кстати,кто не знает, нормы прочности в СССР были самые высокие во всем мире. Часто закладывалась избыточная прочность в конструкцию самолета. В том числе с запасом на русское производство.
Вы не думайте что если крыло деревянное, то оно обязательно не такое крепкое как из металла. Да такое крыло будет тяжелее, да в таком крыле меньшее свободного пространства, да такое крыло меньше времени прослужит. Сгниет просто быстрее чем металл. Но для самолета военной поры, и создаваемого в тех условиях производства, это были лучшие конструкции.

[Slonovsky]

720 км/час

Так там написано, что расчет сделан для заднего лонжерона верхнего крыла))))) как я понял, это единственная деталь, которая не развалиться на 720.

[-=RedS=-Jag]

[-=RFF/1=-Walker]

Так там написано, что расчет сделан для заднего лонжерона верхнего крыла))))) как я понял, это единственная деталь, которая не развалиться на 720.

[Slonovsky]

Закрытые ладонью слезы разочарования?