А давайте введем обязательную загрузку топливом 100%.

[TUS_Prapor]

Даааа... Оборжацца...
Каждый раз одно и тоже...
Может что-нибудь новое придумаете?
Скучно же ж

[-=RFF=-jet]

Перехват из положения дежурства на аэродроме.

И откуда же на дежурстве могло быть известно куда лететь и сколько топлива брать?
Самолеты стояли полностью заправленными и заряженными.
Слить за 5 минут топливо невозможно, а взлететь надо немедленно.

Ну, а если у тебе аэродром расположен в 10-ти - 15-ти км. от линии фронта?

Могли, но знать куда и зачем будет следующий вылет, обычно нет - это фронтовая авиация.
Истребителям было сложнее всего, они не самостоятельны - привязаны к штурмовикам, бомберам или дергались по разным заявкам наземных войск.
Так что 100% заправка это просто необходимость, несмотря на некоторое количество случаев, когда она может не понадобиться.

Погоди, а разве штурмовик ил2 это не фронтовая авиация?

Ещё раз перечислим факты, которые мы установили. Техническая возможность заправить, например, самолёт ла5 не полностью была и применялась; существовали типы боевой задачи, не требовавшей полной загрузки топливом; существовала возможность делать несколько вылетов подряд без дозаправки, особенно для самолётов с большим радиусом действия.

[Karabas-Barabas]

Ну, а если у тебе аэродром расположен в 10-ти - 15-ти км. от линии фронта?

Ну что?
Стоянка не со 100% топлива невозможна.

К стати забыл написать про еще одну причину стоянки с полной заправкой - повышенная пожаро-безопасность, как это не странно звучит.

Погоди, а разве штурмовик ил2 это не фронтовая авиация?

Где базировались штурмовики?
Какой был радиус у Ил-2 ?
Сколько времени занимала перезарядка БК, подвеска бомб, РС, патронов для пушек и пулеметов?
Сколько времени занимала заправка?
Заправка и перезарядка БК - это разные службы, и это намек, что топливом можно заправить одновременно и очень глупо этого не сделать при наличии возможности.

Ещё раз перечислим факты, которые мы установили. Техническая возможность заправить, например, самолёт ла5 не полностью была и применялась;

Согласись, это две большие разницы - не полностью заправить и слить топливо.
Для истребителей и фронтовых бомберов того времени надо было сливать перед вылетом.

существовали типы боевой задачи, не требовавшей полной загрузки топливом;

Но возникали они внезапно, а не были заранее запланированы.
При том что самолеты стояли уже заправленными.

существовала возможность делать несколько вылетов подряд без дозаправки, особенно для самолётов с большим радиусом действия.

Существовала, для каких?
Як-9Д воевал в рядовых полках.
Только перехватом, занимались сильно особые полки на Як-1.
Даже в ПВО, для облегчения снимали всяческое оборудование и даже вооружение, но ни где нет упоминаний про топливо - ни про слив перед вылетом, ни про установку уменьшенных баков.

[-=RFF/1=-Walker]

Сам подъеду в Москве и отчитаюсь пузырем. Если есть уточнения каким-пишите

Пишу уточнение. Как соберусь в Нерезиновую, хочется соединить всех гондонов обиженных девочек вместе, и передать сибирские пЕздюли приветы. А нормальным пацанам - "форсажжжж", чтобы по понятиям

Жаг, хорош отвечать идиотам, все всё поняли, даже новички.

Кэтфишу от меня обязательно передавай.

[-=RFF/1=-Walker]

Т.е. факты таковы:
1. проставиться предлагал Саня (его кстати никто не поддержал, а я его пост просто не видел)
2. исходники добывал Влад
3. курк правдолюб трепло

Когда через почти год ты (интересно почему именно ты стал пенять мне про какую-то зажатую проставу) я сразу написал тебе это http://www.imagepost.ru/images/k/ur/kurk.jpg http://img9.imageshack.us/img9/6470/kurk.jpg и собственно видим что ты ответил.
Т.е. тебе реально просто наплевать, но надо было на форуме полить грязью, что ты пытаешься сделать ещё раз сейчас. =)

Эх Курк... промолчал бы лучше...

[RodgeR]

Про шавок и гондонов это уже норма у уважаемых вирпилОв, эх, а раньше за букву "S" в бан отправляли...

Для уменьшения кол-во пылотов на прожэкте надо обязательно ввести 100%топла, запретить полёты за картой, залочить ещё пару бомб и ещё куча гениальных идей от всяких "имею мнение!".

[=RUDOLF=]

Интервью с летчиком 12 ИАП ВВС КБФ
Тихомировым Владимиром Алексеевичем
http://airforce.ru/history/ww2/tihomirov/index.htm
Там ветеран отвечает на вопрос: Практиковались ли вылеты с неполной заправкой для облегчения самолета?

Только полностью. Таких случаев чтобы не полностью заправили – не было. Не вижу необходимости так облегчать. Вот на Миг-19 чтобы набрать нужную высоту – сняли часть вооружения, чтобы У-2 перехватить, а на истребителе во время войны – откуда. Может это нужно войскам ПВО, но мне-то сопровождающему илы – мне нужно горючее, они из Котлов летали, да под Таллинн.
Вот допустим, когда у ме6ня погиб Дорошенко Коля, вот если б я его не отпустил из-за малого количества топлива, он может не погиб бы...

[-=RedS=-Jag]

Да ИМХО понятно что во время ВОВ в подавляющем большинстве случае заправка была полной!
И думаю случаи умышленной неполной заправки были редки.

[fajg]

Кэтфишу от меня обязательно передавай.

Самому то видимо ссыкотно?
Был случай наша славная команда +FA+ с РФФами даже типа Новый год в Елках-Палках на Таганке встречала 3 или 4 года назад . И нас меньше было. Чего сам то не передал?

[-=RFF=-jet]

Интервью с летчиком 12 ИАП ВВС КБФ
Тихомировым Владимиром Алексеевичем
http://airforce.ru/history/ww2/tihomirov/index.htm
Там ветеран отвечает на вопрос: Практиковались ли вылеты с неполной заправкой для облегчения самолета?

Только полностью. Таких случаев чтобы не полностью заправили – не было. Не вижу необходимости так облегчать. Вот на Миг-19 чтобы набрать нужную высоту – сняли часть вооружения, чтобы У-2 перехватить, а на истребителе во время войны – откуда. Может это нужно войскам ПВО, но мне-то сопровождающему илы – мне нужно горючее, они из Котлов летали, да под Таллинн.
Вот допустим, когда у ме6ня погиб Дорошенко Коля, вот если б я его не отпустил из-за малого количества топлива, он может не погиб бы...

Нужное подчеркнул

[fajg]

Интервью с летчиком 12 ИАП ВВС КБФ
Тихомировым Владимиром Алексеевичем
http://airforce.ru/history/ww2/tihomirov/index.htm
Там ветеран отвечает на вопрос: Практиковались ли вылеты с неполной заправкой для облегчения самолета?

Только полностью. Таких случаев чтобы не полностью заправили – не было. Не вижу необходимости так облегчать. Вот на Миг-19 чтобы набрать нужную высоту – сняли часть вооружения, чтобы У-2 перехватить, а на истребителе во время войны – откуда. Может это нужно войскам ПВО, но мне-то сопровождающему илы – мне нужно горючее, они из Котлов летали, да под Таллинн.
Вот допустим, когда у ме6ня погиб Дорошенко Коля, вот если б я его не отпустил из-за малого количества топлива, он может не погиб бы...

Нужное подчеркнул

Было бы интересно, (хотя врядли это возможно) показать его мысль реальным ПВОшникам ВОВ. Шоб они ответили.

ИМХО Даже только за "цитату с подчеркиванием", ПВОшника с мыслью лететь с полупустым баком, в те времена расстреляли б на месте из его же личного оружия, как дизертира, вредителя и предателя в одном флаконе.

[Slonovsky]

У меня одноклассник в фсб водилой работал, так постоянно сливал перед выездом. К сожалению не расстреляли. о времена, о нравы))))

[TUS_Romeo]

Бегемоцкий, ты со своим йумором теперь мой кумир

[-=RFF=-jet]

Тут в соседней теме книжку выложили очередную, цитирую оттуда: "В дополнении к табл. 14 укажем на то, что Як-9Д часто летали с неполной заправкой своих четырёх топливных баков; в этом случае по лётным характеристикам они приближались к собственно Як-9, имевшему лишь два бака." С. 159
При этом Смирнов ссылается на книгу "Самолётостроение в СССР. 1917 - 1945 гг. Кн. II, С. 105 - 106".

[Karabas-Barabas]

Тут в соседней теме книжку выложили очередную, цитирую оттуда: "В дополнении к табл. 14 укажем на то, что Як-9Д часто летали с неполной заправкой своих четырёх топливных баков; в этом случае по лётным характеристикам они приближались к собственно Як-9, имевшему лишь два бака." С. 159
При этом Смирнов ссылается на книгу "Самолётостроение в СССР. 1917 - 1945 гг. Кн. II, С. 105 - 106".

Это как-то доказывает, что топливо сливали перед вылетом?